shine嚮往已久的金針花海今年終於有機會成行；到花蓮走蘇花改，在清水斷崖還能下車拍照。
早上7點在古亭捷運站集合上車，經過雪山隧道後，車窗外宜蘭景觀真的粉美。
shine看到美景就忍不住拿相機拍照啦!
宜蘭景觀翠綠，看起來都很療癒….
宜蘭景觀
宜蘭景觀
宜蘭景觀
宜蘭景觀
宜蘭景觀
宜蘭景觀
因應蘇花改全線通車，蘇澳服務區旅客服務中心主體大樓於2019年12月30日正式營運。
蘇澳服務區下車放風
服務區的建築外形像是一艘載滿漁貨的大船，內部裝潢可以看到結合蘭陽平原的稻浪、濕地棲息的水鳥、外海可以見到的鯨魚等元素。
但我沒進去參觀，有點錯失…..
另一角度看蘇澳服務區
蘇花改全長38.8公里，途經8座隧道、12座橋梁，全線速限時速40~60公里。粗估蘇花改全線通車後，宜蘭蘇澳至花蓮行車時間將從160分鐘縮短至100分鐘，省下近1小時的車程。
花蓮景色大山綿延，8月底遠近都翠綠，真是美不勝收。
可惜河床枯竭，若有大水流過，肯定更壯觀…..
站在觀景台望著舊的蘇花公路臨海道路及清水隧道，可感受到蘇花公路工程的艱辛。
清水斷崖位於和平和崇德之間，一邊是懸崖峭壁，一邊是茫茫大海，是蘇花改必經的景點，來到花蓮怎麼可以錯過呢……
清水斷崖共分成三段；由北至南為和仁斷崖(卡那崗斷崖)、清水斷崖(石硿仔斷崖)跟崇德斷崖(得其黎斷崖)，範圍北起和仁臨海短隨道(設有太魯閣國家公園界埤)，南迄於崇德隧道南口，總長約12公里。
太魯閣國家公園在清水斷崖設置了三處遊憩區：和仁、匯德、崇德等三地可以讓遊客欣賞太平洋之美。
這次是走匯德步道遠眺清水斷崖，這段可說是蘇花公路最美的路段，懸崖峭壁、山海對峙、驚險壯麗、藍色驚艷。
在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸呈現多層次的藍色驚艷。
藍天白雲低頭見浪拍岸，聲嚮迴盪在峽谷間，海色呈漸層次的變化，遠眺真是讓人陶醉。
一邊是斷崖峭壁、一邊是汪洋大海，站在這裡，雄偉險峻、山海對峙的景像，很難不為之震憾，難怪聞名中外….
從這裡眺望斷崖，可以發現接近海面的坡腳長期受到海水侵蝕而幾近垂直，循著斷崖向上仰望，是1、2千公尺的高山，海平面以下則是數千公尺的太平洋深，山高海深的絕壁天險，令人摒息！
清水斷崖是板塊運動擠壓造成，約600萬年前菲律賓板塊碰撞歐亞大陸板塊，菲律賓板塊隱沒到歐亞大陸板塊之下，板塊持續抬升，台灣島形成；同時也在板塊隱沒附近形成清水斷崖這道長長的海崖，清水斷崖山海相連，從這裡一路向北延伸，其中崇德到和仁這段最精華的路段就在太魯閣國家公園範圍內。
懸崖峭壁、蜿蜒曲折、驚險壯麗、海天一色，真是臺灣十大景之一：
從步道看見公路路段這頭，山勢高聳，氣勢雄偉，開路先鋒們硬闖險境，向斷崖爭地，在絕險的斷崖與浩瀚的大洋之間，打造了這條舉世罕見的斷崖公路，真是不簡單喔!
匯德景觀道路(步道)原是舊蘇花公路裡的一段，經規劃成一條景觀步道，開放的步道長約750公尺，在600公尺處就是臨海路段，設有一座觀景台及臺灣十景之一~清水斷崖石碑，是眺望清水斷崖海岸絕佳之地。
從這裡可看北迴鐵路，火車穿梭在大清水和崇德2個隧道之間；北迴鐵路以隧道穿過曲折陡峭的斷崖地形，全長79.2公里中，就有約31公里的隧道，其中最長的新觀音隧道全長10.307公里，是台灣鐵路隧道之最。
前往午餐處
入門處環境優雅
飯後到後院看看
感覺粉紅色的粉撲笑臉迎客
餐館範圍很大
[花蓮鳳林]芳草古樹客家風味館，不錯吃喔!
繼續前往花蓮玉里
後山的風景真是賞心悅目….
8月底翠綠的稻田真是讓人看起來很舒服
大山大水的水不知道到哪啦?
翠綠的稻田就是美景喔!
花蓮米很有名，難怪……
翠綠的稻田就是美
~待續~
拋開西部的鋼筋水泥，花蓮每個鄉間小道都美。
東部的海岸線更是迷人，經常有無限延展的藍。