長約一公里的北盤江大橋，據說是貴州第二大跨度的斜拉式吊索橋，是亞洲第一公路高橋，地面垂直高度428米，氣勢恢宏磅礴，是人類與自然抗爭的偉大傑作。(2009.11月)
導遊告訴我們因貴州的地質很堅硬而地形又很險峻，所以貴州的造橋工程技術是非常厲害的。北盤江大橋於 2003 年通車，橋高486m， 橋長388m，是亞洲最高的公路大橋；
我們下車參觀，贊歎雄跨兩山之間的北盤江大橋，其雄偉壯觀讓人更是佩服貴州橋樑建設的精闢巧匠。
花江大峽谷位於關嶺布依族自治縣，是貴州高原最大的峽谷、景區沿北盤江分佈，滔滔江水咆嘯奔騰、切割出深一千多公尺的峽谷。山巒裸露著青灰色的岩石、怪石嶙峋、充分表現出「地無三里平」的貴州特性。
遊"花江大峽谷"主要是是觀賞山高、 峽深 、水急，還有全亞洲第一高橋"北盤江大橋"確實很壯觀，有海拔1850公尺巍峨高山，有千公尺峻峭峽深，還有北盤江湍急的水流，往橋下看灰灰水流，更是感覺峽深不可測。
我們沿著北盤江大橋的人行道走去，花江大峽谷是貴州高原上最大，最壯觀的峽谷，其形成於幾百萬年前，峽谷深達 一千公尺 ，蔚為壯觀；在路邊駐足觀看，才會感嘆大自然的鬼斧神工。
北盤江大橋橫跨在花江大峽谷上，北盤江流經的花江大峽谷應是北盤江的中段；花江大峽谷是典型的喀斯特岩溶地貌（石灰岩地形）尚未開發，或許山內又是個超級大溶洞呢！
站在橋上可見到奇峰絕壁、盤江奇石和秀麗的河谷風光。據導遊說：「到了春夏時候，北盤江兩邊山壁百花盛開，花瓣紛紛掉落江面隨波漂流；"花江大峽谷"就是因此而得名」，聽起來感覺很浪漫。但….其實花江應該是地名吧！
北盤江大橋
花江大峽谷兩岸陡峭的岩壁，三、 四百公尺 的深度，滔滔的江水沖刷兩岸，切割出深達1,000多公尺的峽谷，只能以『巍巍壯觀』來形容。
貴州的交通基礎設施建設近年來取得突破性進展，目前，全省已有高等級公路3200多公里，等級公路近3.5萬公里，今年又將有近700公里的高等級公路陸續通車。昔日"貴州地無三尺平"的說法已成遙遠的過去。
橫跨貴州貞豐縣境內花江大峽谷的北盤江大橋，距水面高428公尺，是目前亞洲第一高的公路橋樑。該橋主跨388公尺，是首座採用雙向預應力加勁板梁設計的特大型橋樑。它連接關嶺至興義的高等級公路，是貴州"二橫二縱四聯線"高等級公路網中的一條重要聯線。
北盤江大橋停車處也有一些攤販，大概都賣些零嘴…
貴州山多水多橋樑也多，單是北盤江大橋就有三座，座座宏偉讓人嘆為觀止。來往貴州高原的人們對花江峽的坡陡路險和壯觀景色同樣印象深刻，往往在驚悸之餘又由衷地讚美驚嘆。
導遊聲稱若外地人開車來此，發生車禍的比例很高，因為山路坡度及彎度變化大，尤其11月中還有所謂的"凍雨"致使路面溼滑，幸好貴州師傅的開車技術都超級厲害~這是事後安慰自己囉
！不是蓋的，沿途真的至少有3~4起車禍，而導遊還說很平常呢！
前往馬嶺河風景區，車上看到的居民很有貴州味…
~~請繼續賞玩 貴州黃果樹瀑布遊 貴陽甲秀樓 紅楓湖風景區 天龍屯堡古鎮 天台山伍龍寺 黃果樹神龍洞景區~~
